BEGIN:VCALENDAR
VERSION:2.0
PRODID:-//Memento EPFL//
BEGIN:VEVENT
SUMMARY:Nouvelle approche du dimensionnement mécaniste-empirique des chau
 ssées souples
DTSTART:20111208T121500
DTSTAMP:20260506T053535Z
UID:3ec0e4a659d7090e46953543bfe9ed085ac70bbae7be85a82d797ed2
CATEGORIES:Conferences - Seminars
DESCRIPTION:Prof. Alan Carter\nLe dimensionnement des chaussées a pour bu
 t de s’assurer qu’elles permettent aux usagers de se déplacer en séc
 urité avec un certain confort.  Dans la plupart des régions du monde\, l
 e dimensionnement des chaussées est basé principalement sur l’expérie
 nce\, et n’a que peu\, ou pas\, de fondement scientifique.  Il s’agit 
 de méthodes de dimensionnement empiriques.  Les méthodes empiriques ont 
 l’avantage d’être simple\, mais s’adaptent difficilement aux nouvea
 ux matériaux ou à l’accroissement des charges du trafic.  Les nouvelle
 s méthodes de dimensionnement mécaniste-empiriques utilisent des caract
 éristiques intrinsèques des matériaux et des lois d’endommagements co
 uplées à des statistiques pour prédire l’état d’une chaussée dans
  le temps.\nLa méthode de dimensionnement de chaussée mécaniste-empiriq
 ue développé à l’École de technologie supérieure à Montréal est u
 ne méthode itérative relativement simple qui permet de prédire l’évo
 lution de l’orniérage et de la fissuration par fatigue des chaussées f
 lexibles dans le temps.  L’utilisation de résultats d’essais de modul
 e complexe\, de même que de résultats d’essais de caractérisation à 
 la fatigue\, mesuré par un essai cyclique en tension-compression uni axia
 le\, sont utilisés dans cette méthode.  Les résultats préliminaires on
 t montrés que cette méthode s’adapte bien aux nouveaux matériaux et a
 u trafic\, même si les fonctions de transferts permettant de faire le lie
 n entre les conditions de laboratoires et l’état réel des chaussées d
 oivent être optimisées.\n\nBio: Alan Carter est professeur au départeme
 nt de génie de la construction à l’École de technologie supérieure (
 ÉTS) à Montréal (Canada) depuis 2005.  Les travaux de recherche du prof
 esseur Carter portent principalement sur le retraitement à froid des mat
 ériaux bitumineux\, sur les traitements de surfaces\, sur les enrobés ti
 èdes et semi-tièdes ainsi que sur le dimensionnement des chaussées.  Le
  professeur Carter fut le directeur de la division infrastructure de l’a
 ssociation québécoise des transports et des routes (2008-2010) et il est
  actuellement le directeur pour le Québec de l’association canadienne t
 echnique du bitume (CTAA).
LOCATION:GC C330
STATUS:CONFIRMED
END:VEVENT
END:VCALENDAR