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SUMMARY:Leçon d'honneur du Prof. André-Gilles Dumont
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CATEGORIES:Inaugural lectures - Honorary Lecture
DESCRIPTION:Prof. André-Gilles Dumont\nUn développement durable pour les
  infrastructures de transport\nAprès les poussées de l’écologie pure\
 , s’est édifié le principe du développement durable couvrant les troi
 s piliers de l’écologie\, de l’économie et de l’équité sociale. 
 Ce nouveau paradigme se retrouve dans beaucoup d’aspects de la planifica
 tion\, de la réalisation\, de l’exploitation et de l’entretien des in
 frastructures de transport qu’elles soient routières\, aéroportuaires 
 ou ferroviaires.\nLes voies de circulation\, identifiées comme un vecteur
  principal de la dégradation du milieu\, ont structuré nos espaces et se
  doivent désormais de contribuer à la sauvegarde de la planète.\nAinsi 
 le laboratoire des voies de circulation s’est confronté à ces défis t
 ant dans la recherche que dans la formation de nouvelles génération d’
 ingénieurs et d’architectes. Plusieurs exemples de ces contributions pe
 uvent être mentionnés comme la réduction du bruit routier par des revê
 tements absorbants\, la production d’enrobés bitumineux à température
  réduite\, l’entretien optimisé du ballast des voies ferrées\, la mis
 e en place de passage à faune\, la gestion du trafic sur autoroute utilis
 ant la bande d’arrêt d’urgence et les nouvelles technologies de condu
 ite automatique de véhicules électriques.\nFinalement le développement 
 durable est surtout profitable s’il se conjugue avec des considérations
  sur le cycle de vie mettant en évidence la nécessité d’une solide du
 rabilité. Les infrastructures de transport se doivent de contribuer à am
 éliorer votre mobilité tout en intégrant les bénéfices du développem
 ent durable. C’est un pas vers des voies de circulation acceptables et a
 cceptées.Biographie:\nAndré-Gilles Dumont est né en 1951 à la Brévine
  (NE). Il obtient en 1976 le diplôme d'ingénieur civil de l'EPFL.\nJusqu
 'en 1979\, il est collaborateur d'un bureau d'ingénieurs et dirige la con
 struction de divers bâtiments. Il entre ensuite au Laboratoire des voies 
 de circulation (LAVOC) où il va développer une méthodologie d'essais en
  vraie grandeur des superstructures routières. Cette activité sera pours
 uivie au niveau international au sein de deux groupes d'experts scientifiq
 ues de l'OCDE.\nParallèlement au développement du LAVOC et à l'exécuti
 on de nombreux mandats pour des tiers\, il est l'auteur de plusieurs reche
 rches dans le domaine des matériaux granulaires et des bitumineux modifi
 és par des polymères.\nEn Suisse\, il assume dès 1985 la présidence de
  la commission Technologie des matériaux de l'Union des professionnels su
 isses de la route puis\, dès 1990\, celle de la commission de coordinatio
 n Exécution et entretien.\nDepuis 1991\, il est professeur et dirige le L
 AVOC. Il enseigne aux étudiants du génie civil et du génie rural\, d'un
 e part le tracé des voies de circulation et\, d'autre part la constructio
 n et l'entretien des superstructures routières. Il mène également des r
 echerches dans le domaine des propriétés des matériaux hydrocarbonés e
 t de la modélisation des chaussées\, comme dans celui de l'utilisation d
 e la CAO pour l'élaboration des projets routiers et la prise en compte de
 s facteurs environnementaux.Programme:\nIntroduction par la Prof. Marilyne
  Andersen\, Doyenne de la faculté ENACInscription ici avant le 2 juin 201
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LOCATION:EPFL\, SG1 http://plan.epfl.ch/?lang=fr&zoom=21&recenter_y=586419
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