Le mouvement des ouvrages historiques
Résumé
Déplacer des bâtiments et des ouvrages d‘art fascine bien au delà du geste technique et des forces en présence. Cette solution de dernier recours permet notamment de libérer des espaces essentiels à une nouvelle infrastructure. On emprunte pour cela le terme de « translocation », employé par ailleurs pour caractériser une oeuvre d‘art sortie du contexte qui l‘a vu émerger. De même, un bâtiment historique désolidarisé de son emplacement d‘origine en vue de sa sauvegarde, voit sa valeur patrimoniale compromise.
Partant d’une sélection de projets conçus et réalisés dans son activité professionnelle, par ses pairs et à travers l’histoire, Thomas Ekwall plaide dans sa présentation pour des méthodes de déplacement judicieuses et spécifiques au contexte, au-delà des solutions par défaut d’un ripage intégral ou d’une reconstruction avec les composantes élémentaires désassemblées. Ce travail de conception fait appel à l‘inventivité de l‘ingénieur, propose une sauvegarde différenciée de l‘ouvrage et favorise le réemploi propre à une économie circulaire.
CV
Thomas Ekwall obtient son diplôme EPFL de Master of Science (MSc) en génie civil à l’institut de construction métallique ICOM du Professeur Hirt en 2005. Il débute sa carrière professionnelle au sein du bureau d’études Bollinger+Grohmann à Francfort sur le Main, où il dimensionne les ébauches complexes d’architectes de renom comme Sanaa, Coop Himmelb(l)au ou Zaha Hadid. Il s’engage ensuite auprès de Conzett, Bronzini et Gartmann à Coire, avec qui il intervient également sur des bâtiments et des ouvrages d’art historiques.
Après une formation complémentaire d’architecte postgrade (MAS) dans le domaine des sciences de la conservation en 2013, il débute son activité d’ingénieur indépendant basée d’abord à Coire et accompagnée d’un temps partiel comme auteur et rédacteur d’articles consacrés au génie civil pour la revue TEC21 (rebaptisée espazium magazin). C’est le mandat de la rénovation du pont sur le Rhin à Valendas pour le compte des chemins de fers rhétiques en 2017 qui consolide son activité de concepteur et réalisateur de structures porteuses, qu’il exerce actuellement depuis la ville de Bâle.
Des sandwiches sont offerts à la fin du séminaire.
Déplacer des bâtiments et des ouvrages d‘art fascine bien au delà du geste technique et des forces en présence. Cette solution de dernier recours permet notamment de libérer des espaces essentiels à une nouvelle infrastructure. On emprunte pour cela le terme de « translocation », employé par ailleurs pour caractériser une oeuvre d‘art sortie du contexte qui l‘a vu émerger. De même, un bâtiment historique désolidarisé de son emplacement d‘origine en vue de sa sauvegarde, voit sa valeur patrimoniale compromise.
Partant d’une sélection de projets conçus et réalisés dans son activité professionnelle, par ses pairs et à travers l’histoire, Thomas Ekwall plaide dans sa présentation pour des méthodes de déplacement judicieuses et spécifiques au contexte, au-delà des solutions par défaut d’un ripage intégral ou d’une reconstruction avec les composantes élémentaires désassemblées. Ce travail de conception fait appel à l‘inventivité de l‘ingénieur, propose une sauvegarde différenciée de l‘ouvrage et favorise le réemploi propre à une économie circulaire.
CV
Thomas Ekwall obtient son diplôme EPFL de Master of Science (MSc) en génie civil à l’institut de construction métallique ICOM du Professeur Hirt en 2005. Il débute sa carrière professionnelle au sein du bureau d’études Bollinger+Grohmann à Francfort sur le Main, où il dimensionne les ébauches complexes d’architectes de renom comme Sanaa, Coop Himmelb(l)au ou Zaha Hadid. Il s’engage ensuite auprès de Conzett, Bronzini et Gartmann à Coire, avec qui il intervient également sur des bâtiments et des ouvrages d’art historiques.
Après une formation complémentaire d’architecte postgrade (MAS) dans le domaine des sciences de la conservation en 2013, il débute son activité d’ingénieur indépendant basée d’abord à Coire et accompagnée d’un temps partiel comme auteur et rédacteur d’articles consacrés au génie civil pour la revue TEC21 (rebaptisée espazium magazin). C’est le mandat de la rénovation du pont sur le Rhin à Valendas pour le compte des chemins de fers rhétiques en 2017 qui consolide son activité de concepteur et réalisateur de structures porteuses, qu’il exerce actuellement depuis la ville de Bâle.
Des sandwiches sont offerts à la fin du séminaire.
Practical information
- Informed public
- Free
Organizer
- Prof. Dimitrios Lignos
Contact
- Prof. Dimitrios Lignos